August 11th, 2021

Виртуозы пикапа

Андрей Никифоров

Ещё в годы Первой мировой войны аэропланы активно действовали в интересах наземных войск в качестве ближних разведчиков и корректировщиков артиллерийского огня. Об увиденном экипажи сообщали с помощью радио, сигнальными ракетами, почтовыми голубями, эволюциями самолёта, а также письменными сообщениями, сбрасываемыми в специальных капсулах. Переписка эта была односторонней: чтобы забрать что-то с земли, приходилось садиться, что в прифронтовой зоне было затруднительно. Тем не менее проблема была решена, и именно о системах беспосадочного подбора груза с земли пойдёт речь.

Схема подбора грузов и донесений с земли была довольно простой и использовалась со времён Первой мировой войны, менялись лишь её детали. На этом рисунке изображён американский почтовый «Стинсон» 30-х годов
Схема подбора грузов и донесений с земли была довольно простой и использовалась со времён Первой мировой войны, менялись лишь её детали. На этом рисунке изображён американский почтовый «Стинсон» 30-х годов

Проблему попытались решить уже после окончания войны. В 1927 году в США самолётом морской авиации при помощи «кошки» на длинном тросе был успешно подцеплен груз с земли. Дальнейшее развитие подобный способ непосредственной передачи «из рук в руки» получил в британской авиации. В Королевских ВВС специально выделялись и оборудовались самолёты взаимодействия с наземными войсками. Для подбора на лету небольших пакетов с земли их оснащали штангой, к которой прикрепляли тросик с крюком. На земле требовалось установить две невысокие вешки и натянуть между ними верёвочную петлю, к которой и привязывался пакет. Лётчик направлял самолёт между вешками и шёл на бреющем, а летнаб опускал штангу. Крюк цеплял петлю, в воздухе штангу поднимали назад, а «посылку» тросиком втягивали в кабину.

Почта для американской глухомани

В то время, когда американские морские лётчики провели свой эксперимент, один их соотечественник захотел покрыть оба американских материка авиапочтовой сетью. Стоматолог доктор Литл Адамс, энтузиаст авиации, серьёзно продумал этот вопрос. 

Collapse )